Le Port autonome de Pointe-Noire s’apprête à franchir une nouvelle étape de sa modernisation avec la mise en service prochaine du Môle Est, un terminal à conteneurs qui sera exploité exclusivement avec des équipements électriques. Porté par Congo Terminal, filiale d’Africa Global Logistics (AGL), ce projet s’inscrit dans un programme d’investissement global d’un milliard d’euros déployé entre 2009 et 2027 pour renforcer les capacités du principal port du pays.
Un terminal conçu pour conjuguer performance et transition énergétique
Le Môle Est a été pensé pour accompagner la croissance du trafic de marchandises au Port autonome de Pointe-Noire tout en réduisant l’empreinte environnementale des activités portuaires.
À terme, les opérations de manutention seront assurées uniquement par des équipements électriques de nouvelle génération, mettant progressivement fin au recours aux engins à motorisation thermique. Cette orientation permettra d’améliorer la rapidité des opérations, de réduire les nuisances sonores et de limiter les émissions directes liées aux activités portuaires.
Le terminal sera notamment équipé de :
- 5 portiques de quai électriques ;
- 15 portiques de parc électriques sur pneus (e-RTG) ;
- 30 tracteurs portuaires électriques (e-TT) ;
un système intelligent de gestion de l’énergie permettant de piloter la consommation électrique en temps réel.
Une infrastructure alignée sur les standards internationaux
Pour Congo Terminal, cette nouvelle plateforme s’appuie sur l’expérience acquise par Africa Global Logistics dans la gestion de terminaux portuaires à travers le monde.
« Ce projet s’appuie sur l’expertise d’AGL dans la gestion de terminaux portuaires à travers le monde. Avec le Môle Est, nous mettons ce savoir-faire international au service du Congo afin de développer une infrastructure répondant aux standards les plus récents, tout en optimisant la performance environnementale », a expliqué Anthony Samzun, directeur général de Congo Terminal.
Au-delà de la modernisation des équipements, cette évolution traduit la volonté d’inscrire le Port autonome de Pointe-Noire dans les nouvelles exigences du transport maritime mondial, où la réduction des émissions de carbone devient un critère de compétitivité.
Un levier pour renforcer la compétitivité régionale
La mise en exploitation d’un terminal entièrement électrifié constitue une première pour le Congo et une évolution stratégique pour l’Afrique centrale.
En améliorant les performances logistiques tout en réduisant l’empreinte carbone des opérations portuaires, le projet vise également à répondre aux attentes des armateurs et des chargeurs engagés dans la transition énergétique. Il contribuera, par ailleurs, à renforcer la sécurité des chaînes d’approvisionnement des pays enclavés qui utilisent le Port autonome de Pointe-Noire comme principale porte d’accès au commerce international.
900 emplois attendus et une capacité renforcée
Au-delà de son impact technologique, le projet Môle Est devrait générer 900 emplois directs et indirects dans les domaines de l’exploitation portuaire, de la maintenance des équipements électriques et des métiers de la logistique.
Sa mise en service permettra également de porter la capacité annuelle de traitement du Port autonome de Pointe-Noire à 2,5 millions de conteneurs équivalent vingt pieds (EVP), consolidant ainsi son rôle de plateforme maritime majeure au service de la sous-région.
