Le projet de construction du nouveau terminal à conteneurs du Môle Est poursuit sa montée en puissance au Port autonome de Pointe-Noire. Les travaux ont désormais atteint 400 mètres de quai réalisés sur les 750 mètres prévus, une avancée qui rapproche cette infrastructure de son ambition : faire de Pointe-Noire l’un des rares ports d’Afrique centrale capables d’accueillir les plus grands porte-conteneurs au monde.
Une infrastructure pensée pour les navires de nouvelle génération
Réalisé par l’entreprise chinoise China Road Build and Construction pour le compte de Congo Terminal, le futur terminal sera doté de 26 hectares d’espaces de stockage, d’un tirant d’eau de 17 mètres et de deux postes à quai.
Ces installations permettront d’accueillir des porte-conteneurs de nouvelle génération pouvant mesurer jusqu’à 400 mètres de long et transporter 24 000 conteneurs équivalent vingt pieds (EVP). L’objectif est d’adapter les capacités du port à l’évolution du transport maritime international et à la croissance attendue des échanges commerciaux.
Renforcer le rôle stratégique de Pointe-Noire
Grâce à sa position sur la façade atlantique de l’Afrique centrale, au carrefour des principales routes maritimes reliant l’Europe, l’Asie et les Amériques, le Port de Pointe-Noire occupe déjà une place stratégique dans les échanges régionaux.
Le futur terminal du Môle Est doit renforcer cette vocation en faisant de Pointe-Noire une plateforme de transbordement de référence au service des pays de la sous-région, avec des capacités logistiques adaptées aux nouvelles exigences du commerce maritime mondial.
Un investissement d’un milliard d’euros
Le projet du Môle Est s’inscrit dans un programme d’investissements plus large porté par Africa Global Logistics. En additionnant ce chantier aux investissements réalisés depuis la prise en concession de Congo Terminal, l’engagement du groupe au Port autonome de Pointe-Noire atteint désormais un milliard d’euros.
Au-delà de l’extension des capacités portuaires, cet investissement traduit la volonté de soutenir durablement le développement de la plateforme portuaire congolaise et de renforcer son attractivité à l’échelle régionale.
Une plateforme adaptée aux nouveaux marchés
Le futur terminal intégrera également un parc frigorifique de 1 680 prises, destiné à améliorer le traitement des marchandises sous température contrôlée.
Cette capacité permettra au port de renforcer sa compétitivité sur des segments à forte valeur ajoutée, notamment le transport des produits agroalimentaires périssables et des produits pharmaceutiques, tout en consolidant son positionnement comme hub logistique régional.
