Une entreprise qui mise sur la production locale

Installée à Massissia, dans le huitième arrondissement de Brazzaville, Madibou, Induco est opérationnelle depuis 2021 et emploie près de 700 personnes. L’entreprise fabrique une large gamme de produits destinés au marché local, notamment des matelas, des chaussures, des articles ménagers, de la tuyauterie, des emballages, de la peinture ainsi que des détergents.

Cette visite a permis aux députés de vérifier la mise en œuvre des engagements pris dans le cadre des conventions d’établissement, un dispositif par lequel l’État accompagne les entreprises afin de stimuler l’industrialisation et la production nationale.

« Aujourd’hui, nous avons jugé bon de venir sur le terrain pour constater si ce qui était prévu dans les conventions d’établissement a été respecté. Nous avons surtout constaté la diversité des produits que nous retrouvons sur le marché et nous sommes satisfaits de voir qu’ils sont effectivement issus d’Induco », a déclaré le premier vice-président de la Commission Ecofin, Marien Mobondzo Endzonga.

La substitution aux importations au cœur des ambitions

Au-delà du contrôle des conventions, les parlementaires ont mis en avant le rôle stratégique d’Induco dans la politique de substitution aux importations.

Pour la Commission Ecofin, le développement d’une industrie locale capable de produire des biens de consommation constitue un levier essentiel pour réduire la dépendance du pays aux produits importés, tout en créant des emplois et de la valeur ajoutée.

« Nous sommes dans le cadre d’une substitution aux importations. Il s’agit de voir quelles nouvelles mesures l’État et le Parlement doivent prendre pour accompagner l’évolution de notre industrie locale », a souligné Marien Mobondzo Endzonga.

L’énergie, un défi majeur pour la compétitivité

Les échanges ont également porté sur les difficultés auxquelles l’entreprise est confrontée, notamment les contraintes liées à l’approvisionnement en électricité.

Face à cette situation, les députés ont indiqué qu’ils examineront les possibilités d’accompagner l’installation de panneaux solaires photovoltaïques, une solution déjà proposée à l’entreprise par un partenaire.

L’objectif est de réduire les coûts énergétiques, de limiter la dépendance aux groupes électrogènes et d’améliorer la compétitivité des unités industrielles grâce à une source d’énergie alternative.

Préparer l’industrie congolaise à la Zlécaf

Le directeur général d’Induco, Fouad El-Sahely, s’est félicité de l’intérêt porté par les parlementaires aux réalités industrielles. Selon lui, les conventions d’établissement ont joué un rôle déterminant dans le développement de l’entreprise.

Il a plaidé pour la poursuite de cet accompagnement afin de permettre à l’industrie congolaise de gagner en compétitivité, notamment dans la perspective de la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlécaf).

« Si nous n’avions pas bénéficié de cette convention, nous n’aurions pas pu investir dans l’industrie. Aujourd’hui, il faut préparer le Congo à la Zlécaf. Le pays peut devenir un acteur industriel et exportateur plutôt que de rester un importateur. Chaque année, nous développons un nouveau produit », a-t-il affirmé.

À travers cette visite, les députés réaffirment leur volonté de rapprocher l’action parlementaire des réalités du terrain et d’identifier les mesures susceptibles de renforcer le développement industriel du Congo.

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Une immersion dans la chaîne de transformation du bois

Accompagné du préfet de la Sangha, Edouard Denis Okouya, ainsi que des autorités locales, le ministre a d’abord visité l’usine de la société IFO à Ngombé, l’une des entreprises de référence dans la transformation industrielle du bois.

Au cours de cette visite, Michel Djombo a parcouru l’ensemble de la chaîne de production, depuis la scierie jusqu’aux unités de stockage, en passant par les séchoirs, le laboratoire, l’atelier de lamellé-collé et la scierie hydraulique. Cette immersion lui a permis de mesurer les capacités industrielles de l’entreprise et d’apprécier les investissements réalisés pour valoriser les ressources forestières.

Les responsables d’IFO ont, pour leur part, réaffirmé leur volonté de poursuivre la modernisation de leurs équipements afin d’accroître la transformation locale du bois et de renforcer la valeur ajoutée de la filière.

L’électricité, principal frein à la compétitivité

Si les performances de l’usine témoignent du potentiel industriel de la Sangha, les échanges ont également mis en évidence une difficulté majeure : l’insuffisance de la desserte en électricité.

Les responsables de la société ont expliqué que les perturbations de l’alimentation électrique limitent le développement de leurs activités et freinent les ambitions de bâtir une industrie du bois plus compétitive, plus attractive et davantage orientée vers la création de valeur ajoutée.

Faire de la Sangha un pôle industriel

À l’issue de cette visite, le ministre Michel Djombo s’est déclaré satisfait des investissements réalisés et de l’organisation observée sur le site.

Il a réaffirmé la volonté du gouvernement de faire de la Sangha un véritable pôle industriel, capable de stimuler la transformation locale des ressources forestières, de renforcer la compétitivité du secteur et de créer davantage d’emplois au profit des populations.

À travers cette tournée, le gouvernement poursuit son objectif de rapprocher l’action publique des réalités du terrain, tout en identifiant les leviers susceptibles d’accélérer le développement industriel du pays.

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Une ouverture commerciale inédite

Jusqu’à présent, seuls 33 pays africains, principalement classés parmi les moins avancés, bénéficiaient d’un accès préférentiel au marché chinois. Avec cette réforme, 98 % des lignes tarifaires – incluant des produits agricoles, industriels et miniers – seront désormais exemptés de droits de douane pour tous les pays africains entretenant des relations diplomatiques avec Pékin, à l’exception de l’Eswatini, qui reconnaît encore Taïwan.

« C’est une avancée historique qui montre que la Chine traite les pays africains comme de véritables partenaires. Nous ne voulons pas seulement vendre en Afrique, nous voulons aussi acheter à l’Afrique », a déclaré Wang Yi, chef de la diplomatie chinoise.

Un pas vers une coopération plus équilibrée

En 2024, les échanges commerciaux entre la Chine et l’Afrique ont atteint près de 300 milliards de dollars, avec un excédent de plus de 62 milliards en faveur de la Chine. La suppression des barrières tarifaires vise à stimuler la compétitivité des produits africains sur le marché chinois et à favoriser la transformation locale, notamment dans des économies à forte capacité de production comme l’Afrique du Sud, le Nigeria, le Kenya, l’Égypte ou encore le Maroc.

Pour les pays moins avancés, la Chine s’engage à fournir un appui technique sous forme de programmes de formation, de certification et de marketing, afin de les aider à tirer pleinement profit de cette ouverture.

Une stratégie aux résonances géopolitiques

Cette décision intervient dans un contexte de rivalité économique accrue, notamment face aux États-Unis, dont le programme AGOA (African Growth and Opportunity Act) est souvent critiqué pour ses conditions d’éligibilité politiques. Pékin adopte ici une approche plus souple et orientée vers le partenariat mutuellement bénéfique.

Des défis à anticiper

Malgré cette ouverture tarifaire, plusieurs obstacles structurels persistent : normes sanitaires, qualité des produits, logistique, traçabilité… autant de facteurs pouvant freiner les exportations africaines. Pour y remédier, la Chine travaille actuellement sur un accord commercial formel avec l’Afrique, qui viendra encadrer ces engagements, poser des mécanismes d’évaluation mutuelle, et renforcer la sécurité juridique des échanges.

Un forum stratégique sous coprésidence congolaise

Créé en 2000, le Focac est un instrument central de la diplomatie chinoise en Afrique. Depuis 2024, la coprésidence est assurée par la Chine et le Congo, pour une durée de trois ans, jusqu’en 2027, date prévue pour la 10ᵉ conférence ministérielle du Focac qui se tiendra en République du Congo.

Source : Les Dépêches de Brazzaville

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Une synergie pour le développement et le partenariat

Cette rencontre s’est inscrite dans une démarche stratégique visant à bâtir une dynamique commune, capable d’explorer et d’exploiter des opportunités de développement, d’investissement et de partenariat dans divers secteurs économiques. Les discussions ont mis en lumière la proximité géographique des deux capitales, les défis auxquels sont confrontés les opérateurs économiques, et la nécessité de les surmonter grâce à une coopération étroite et proactive.

« Nos deux patronats doivent unir leurs forces pour simplifier les transactions économiques et trouver des solutions aux problématiques rencontrées quotidiennement par nos entrepreneurs », a affirmé le président de la FEC, rappelant l’importance de concrétiser les engagements pris lors de précédentes rencontres, notamment celle de Marrakech.

Une approche concrète et structurée

Au-delà des idées et des intentions, l’accent a été mis sur l’importance d’établir un cadre structuré et des actions concrètes. Parmi les principales décisions, la mise en place de points focaux permanents a été actée. Ces derniers auront pour mission de concevoir une feuille de route claire, en priorisant des secteurs clés tels que les infrastructures, le bâtiment, les services et l’énergie, tout en répondant efficacement aux défis identifiés.

« Nous devons aller au-delà de la signature de simples protocoles et mettre en place des dispositifs pérennes, gages d’une coopération active et efficace », a souligné le président d’Uni-Congo. Ces mécanismes visent à garantir la régularité des échanges et à fonder un partenariat véritablement opérationnel.

Consolidation des relations à travers des échanges

Pour sceller cet engagement, un dîner institutionnel a réuni les deux parties en présence du ministre des Infrastructures, Jean-Jacques Bouya. Ce moment de convivialité a permis de renforcer les liens d’amitié et d’envisager des perspectives ambitieuses pour l’avenir. Il a également mis en avant l’importance stratégique de la FEC, organisation existant depuis 1972 et regroupant des entreprises en activité dans des secteurs comme l’agroalimentaire, la finance et l’immobilier.

Une collaboration prometteuse

Cette première étape jette les bases solides d’une relation pérenne entre Uni-Congo et la FEC. Animées par une volonté commune, les deux organisations semblent prêtes à relever les défis économiques régionaux, tout en favorisant l’essor du secteur privé. Leur collaboration pourrait ouvrir la voie à de nouvelles perspectives, notamment la réduction des contraintes économiques et le renforcement des échanges entre le Congo et la RDC.

Ce partenariat s’inscrit dans une logique commune dictée par l’histoire et la géographie partagées des deux nations, réaffirmant l’adage selon lequel l’union fait la force face aux enjeux économiques mondiaux et régionaux.

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Le contexte : un projet ambitieux face à des obstacles

Avec un investissement de 19 milliards de dollars, la raffinerie Dangote est souvent présentée comme une solution pérenne aux problèmes récurrents d’importation de produits pétroliers raffinés au Nigeria. Destinée à traiter jusqu’à 650 000 barils de pétrole brut quotidiennement, elle pourrait diminuer la dépendance du pays aux importations et renforcer la souveraineté énergétique nationale. Cependant, dès sa genèse, le projet a dû faire face à des obstacles considérables, allant des coûts excessifs à des retards de construction. Bien que ces difficultés puissent être surmontées grâce à un soutien gouvernemental adéquat, la réaction des autorités a été remarquablement ambivalente.

Une attitude gouvernementale suspecte ?

Le gouvernement nigérian, de manière officielle, justifie sa réticence à fournir du pétrole brut à prix réduit à la raffinerie Dangote par des préoccupations relatives à la préservation des finances publiques et à la stabilité du marché intérieur. Toutefois, cette justification semble insuffisante pour expliquer leur manque d’enthousiasme face à un projet d’une importance aussi stratégique pour le pays. Le refus de formaliser un accord favorable avec Dangote est ainsi perçu par de nombreux observateurs comme un acte déguisé de sabotage, possiblement motivé par des intérêts privés au sein même de l’appareil d’État.

Certains analystes avancent l’hypothèse que des personnalités influentes, dont les intérêts personnels sont intimement liés aux importations de produits pétroliers, pourraient être à l’origine de ce blocage. Ces acteurs, qui profitent du statu quo, auraient tout à perdre si la raffinerie Dangote venait à s’opérer, car celle-ci pourrait bouleverser les dynamiques économiques établies. Les hésitations du gouvernement pourraient alors être interprétées non pas comme une simple précaution, mais comme une stratégie intentionnelle pour ralentir un projet apte à redessiner la carte du pouvoir économique au Nigeria.

Les conséquences d’un échec programmé

Si la raffinerie Dangote devait échouer en raison d’un manque de soutien ou d’un sabotage interne, les implications seraient considérables pour l’économie nigériane. Le pays demeurerait ainsi tributaire d’importations onéreuses de produits pétroliers, aggravant le déficit commercial et exerçant une pression continue sur les réserves de devises. De plus, l’échec d’un projet de cette ampleur pourrait dissuader les investisseurs étrangers d’investir dans des initiatives similaires, sapant la confiance dans la capacité du Nigeria à soutenir des projets d’infrastructure ambitieux.

Au-delà des enjeux économiques, un tel revers pourrait cristalliser un mécontentement public, alimentant la défiance envers un gouvernement perçu comme incapable de gérer efficacement les ressources du pays pour le bien commun. Un ressentiment généralisé pourrait se traduire par une intensification des tensions politiques, surtout si la population prend conscience que des bénéfices individuels ont été privilégiés au détriment de l’intérêt national.

Conclusion : un avenir incertain

La situation entourant la raffinerie Dangote demeure floue, et il est ardu de cerner les intentions véritables du gouvernement nigérian. Bien que le projet puisse encore connaître le succès, il nécessitera un soutien sans réserve de la part des autorités. Cependant, les soupçons de boycottage interne, nourris par des rumeurs et des réactions officielles, jettent une ombre sur l’avenir de cette initiative. Pour que la raffinerie Dangote réalise son plein potentiel et révolutionne le secteur énergétique nigérian, il sera impératif que les intérêts personnels ne prévalent pas sur les nécessités nationales. En fin de compte, le temps nous dira si la raffinerie Dangote deviendra le témoin d’un succès incontestable ou si elle restera dans les mémoires comme une opportunité manquée, emportée par les vents de la politique.

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