Le Port autonome de Pointe-Noire a franchi un nouveau cap en 2025. La société Congo Terminal, filiale du groupe Africa Global Logistics, a traité 1 219 164 équivalents vingt pieds (EVP/TEUs) au cours de l’année, établissant ainsi un record historique depuis la mise en concession de cette infrastructure stratégique en 2009.
Cette performance confirme la montée en puissance du port congolais, qui s’appuie sur un programme d’investissements continus et sur l’extension de ses capacités opérationnelles, notamment à travers la construction d’une nouvelle plateforme portuaire au Môle Est.
Une croissance multipliée par six en seize ans
« Depuis le début de la concession en 2009, nous avons multiplié par six le volume de conteneurs manutentionnés, passant de 200 000 à plus de 1,2 million d’EVP. Notre objectif est désormais d’atteindre 2 millions de conteneurs d’ici 2027, avec la mise en service de la nouvelle plateforme portuaire actuellement en construction », a déclaré Anthony Samzun, directeur général de Congo Terminal.
Cette progression traduit non seulement l’augmentation du trafic maritime régional, mais aussi l’amélioration continue de la productivité et de la compétitivité du port de Pointe-Noire sur la façade atlantique africaine.
Des investissements lourds pour accompagner la croissance
Depuis 2009, plus de 450 millions d’euros ont été investis par Congo Terminal dans le développement des infrastructures portuaires, la modernisation des équipements, ainsi que la formation du personnel aux standards internationaux. À ces investissements s’ajoute un nouveau projet d’extension estimé à plus de 400 millions d’euros, destiné à renforcer durablement la capacité d’accueil et de traitement du port.
Un hub logistique régional en construction
À travers ces investissements structurants, Congo Terminal ambitionne de positionner le Port de Pointe-Noire comme une plateforme portuaire de référence en eaux profondes, spécialisée dans le transbordement et capable de desservir l’ensemble de la partie sud de la côte ouest-africaine.
Dans un contexte de recomposition des chaînes logistiques et de concurrence accrue entre ports africains, cette dynamique conforte le rôle stratégique de Pointe-Noire comme hub logistique majeur en Afrique centrale et australe.
